Benkelmanova greda za otklon/Beckmanov instrument za otklon

Benkelmanova greda za otklon/Beckmanov instrument za otklon

Metoda Beckmanovih greda je metoda pogodna za mjerenje vrijednosti elastične deformacije površine ceste pod statičkim opterećenjem ili vrlo sporom brzinom, a može dobro odražavati ukupnu čvrstoću površine ceste.

1) Pripreme prije testa

(1) Provjerite i držite standardno vozilo za mjerenje u dobrom stanju i performansama kočenja, a unutrašnja zračnica pneumatika zadovoljava specificirani pritisak napuhavanja.

(2) Utovarite (gvozdene blokove ili agregate) u rezervoar automobila i izmerite ukupnu masu zadnje osovine sa balansom za tlo, koji ispunjava propisane propise o osovinskom opterećenju.Osovinsko opterećenje se ne sme menjati tokom vožnje i merenja automobila.

(3) Izmjerite kontaktnu površinu gume;koristite dizalicu da podignete zadnju osovinu automobila na ravnom i glatkom tvrdom putu, raširite novi karbonski papir ispod gume i lagano spustite dizalicu da ispišete tragove guma na grafofoliji , Koristite planometar ili metodu brojanja kvadrata za mjerenje kontaktne površine gume, sa preciznošću od 0,1 cm2.

(4) Provjerite osjetljivost indikatora mjerača skretanja.

(5) Prilikom mjerenja na asfaltnom kolovozu, koristite površinski termometar za mjerenje temperature i temperature površine kolovoza tokom ispitivanja (temperatura se mijenja tokom dana i treba je mjeriti u bilo koje vrijeme) i dobiti prosječnu temperaturu prethodnog 5 dana (maksimalna dnevna temperatura i minimalna dnevna temperatura) kroz meteorološku stanicu.Prosječna temperatura).

(6) Evidentirati materijale, strukturu, debljinu, konstrukciju i održavanje asfaltnog kolovoza u toku izgradnje ili rekonstrukcije.

2) Koraci testiranja

(1) Rasporedite mjerne tačke na ispitnom odsječku, čija udaljenost ovisi o potrebama ispitivanja.Mjerne tačke treba da budu na kolovoznom pojasu kolovozne trake i označene bijelom bojom ili kredom.(2) Poravnajte razmak stražnjeg kotača ispitnog vozila na poziciji oko 3 ~ 5 cm iza mjerne točke.

(3) Ubacite mjerač progiba u razmak između stražnjih kotača automobila, u skladu sa smjerom automobila, krak grede ne smije dodirivati ​​gumu, a sonda mjerača progiba se postavlja na mjernu točku (3 ~ 5 cm ispred središta razmaka točka), i postavite indikator na mjernu šipku mjerača ugiba, podesite mjerač na nulu, lagano dodirnite mjerač ugiba prstom i provjerite da li se mjerač ugiba vraća na nulu stabilno.Merač progiba se može meriti na jednoj ili na obe strane istovremeno.(4) Ispitivač duva u pištaljku da naredi automobilu da se kreće polako naprijed, a indikator brojčanika nastavlja da se okreće naprijed kako se deformacija površine puta povećava.Kada se kazaljke na satu pomaknu na maksimalnu vrijednost, brzo očitajte početno očitanje L1.Automobil se i dalje kreće naprijed, a ruka se okreće u suprotnom smjeru: Nakon što automobil izađe iz radijusa skretanja (iznad 3m), zviždaljkom ili mahnite crvenom zastavicom da naredite zaustavljanje.Pročitajte konačno očitanje L2 nakon što se kazaljke sata stabilno rotiraju.Brzina kretanja automobila prema naprijed bi trebala biti oko 5 km/h.

---

Prethodno: Laboratorijski inkubatori sa konstantnom temperaturom sa digitalnim kontrolerom

Sljedeći: Tester sadržaja komponenti letećeg pepela

---